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遭吐槽的东京改装车展,今年的日产难道也乏善可陈?

2020年01月14日 23:22 来源:未知 手机版

异位性皮肤炎,刺死僵尸,出土文物

2020 东京改装车展于 1 月 10 日至 12 日在幕张展览馆举办,U-CAR 售后频道本次亦有派员采访,在日产展区现场直击原厂打造小改款 Skyline 400R 概念车,以及 GT-R、370Z 纪念版以及 Leaf Nismo 等车款。

Skyline>Skyline 400R Sprint Concept 以 400R 车型为基础,换装造型更夸张的空力套件与大型尾翼,搭配 20 吋锻造轮圈、Michelin Pilot Sport 4S 跑胎,以及白银及磨砂黑双色涂装,并以流线绿色线条点缀带出道路版赛车的面貌。

动力方面,Skyline 400R Sprint Concept 延续 400R 车型配置,搭载日产自行开发的 VR30DDTT 3.0 升 V6 双涡轮汽油动力,拥有最大 405 匹马力以及 475N.m扭矩的输出,动力表现十分猛爆。

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搭配白银及磨砂黑双色涂装,以流线绿色线条点缀带出道路版赛车的面貌。

2020>日产于展场也展出了 2020 新年式的 Leaf Nismo。外观维持 Nismo 车系惯有的低调性能风,整体仍维持 Leaf 原有轮廓,主要差异在于车身四周下缘装上红黑色涂装的 Nismo 空力套件,不仅视觉效果加分,还能提供更多下压力。另外,车头及车尾均崁入 Nismo 专属徽来彰显所拥有的独特身分,并配上特殊式样的 18 吋铝圈来强化视觉霸气。

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采用电动马达作为动力来源的 Leaf Nismo,原厂透过改写计算机控制程序来提升加速表现,其余的性能提升则着重在底盘与电子控制系统方面,包含换上高性能轮胎及经调校的减震筒来优化操控反应,而诸如 ABS 防抱死刹车、VDC 车辆动态控制及 TC 循迹控制等电子辅助系统也都经过重新调校,让 Leaf Nismo 拥有比一般版 Leaf 更适合运动驾驶的本钱。最大则有 150 匹马力以及 320N.m的高原型扭矩输出。

GT-R50>在 2018 年的时候日产GT-R 车系与 Italdesign 工作室皆逢 50 周年纪念,因此双方便共同合作,打造出一辆 GT-R50 Concept 概念车。量产版本日产GT-R50 by Italdesign 则是于 2019 日内瓦车展上现身,并于 2019 Nismo Festival、2020 东京改装车展在日本陆续登场。

即便造型已经修饰许多,GT-R50>

即便造型已经修饰许多,GT-R50>

GT-R、Fairlady>于 2019 纽约车展首发的 GT-R、370Z 50 周年纪念版,联袂于 2020 东京改装车展日产展区进行日本首发。其采用 Skyline GT-R R34 车型的经典湾岸蓝车色,并施以向象征全日本 GT 选手权赛事的蓝白双色涂装。车舱部分则是搭配专属灰色内饰、专属座椅,以及 Alcantara 麂皮顶蓬等。

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本文标签:日产 车展 东京 改装 涂装

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